1: ゆううつちゃん 2023/09/18(月) 11:40:25.52 ID:??? TID:choru
 メディアで取り上げられる頻度が増えてきた「物流2024年問題」。物流の35%が滞るという危機ばかり喧伝されるが、その裏には、運送現場の過酷な労働状況がある。元トラックドライバーのライター、橋本愛喜さんが集めたドライバーたちの本音に耳を傾けよう。

 ***

「24時間戦えますか」――。
 1990年前後に日本のテレビCMで繰り返し流れていた某栄養ドリンクの有名なキャッチコピーだ。スーツ姿の男性たちが徹夜をも厭わず働こうとする当時のサラリーマン像を描写したCMだが、そんな問いかけに、当時「はい、戦えます」と、過酷な現場に自ら足を踏み入れた作業服姿の人たちがいた。
「トラックドライバー」だ。

 某大手運送企業のトラックドライバーの場合、「3年走れば家が建ち、5年走れば墓が立つ」と言われていた時代。年収が1千万円を超えるケースも珍しくなく、当時のトラックドライバー職は「ブルーカラーの花形」とも言われていた。「墓が立つ」というぐらいだ、現場はそれほど過酷ではあったが、それでも「走れば走った分だけ稼げる現場」には、さまざまな夢を抱えた多くのドライバーが人生を背負って走る姿があった。

「夢はもうとっくに諦めた」
 今、その現場が一変している。

(続きは以下URLから)

https://www.dailyshincho.jp/article/2023/09180556/?all=1

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106: ゆううつちゃん 2023/09/18(月) 13:38:07.61 ID:Fxwc1
>>1
昔は大変な仕事、しんどい仕事は給料が良かったんだよ
だから求人に人がたくさん応募して来た

だが、ある時に人件費を減らせば企業の利益が増えて経営陣が億万長者になれることに気付いたんだよな
それからというもの、派遣や委託などで人件費を削り企業利益を増やすというやり方が主流になった

その結果が今の少子化と中流階級がなくなりそのほとんどが貧困層になった

8: ゆううつちゃん 2023/09/18(月) 11:51:40.77 ID:EuB7f
そんなことよりバイトに求めすぎ問題どうにかした方がいい

10: ゆううつちゃん 2023/09/18(月) 11:55:39.04 ID:FNdz3
長時間運転は疲れる&安いから
自分の中ではブラック中のブラックに認定してる

2: ゆううつちゃん 2023/09/18(月) 11:42:38.75 ID:7nue2
来年から改革だ
もう少しの辛抱

13: ゆううつちゃん 2023/09/18(月) 11:58:35.23 ID:MswOJ
宅配ボックスがない一軒家が殆ど
集合住宅も宅配ボックスは古い物件は余りついていない
小さくても宅配ボックスをつけるようにするべき

14: ゆううつちゃん 2023/09/18(月) 12:01:37.31 ID:583FW
バブルのころは長距離トラックで月100万稼げたと言われてたのに

17: ゆううつちゃん 2023/09/18(月) 12:04:32.05 ID:iZLIA
毎日12時間以上拘束されるとかザラだからなトラ乗りは。俺にはとても無理だわ

18: ゆううつちゃん 2023/09/18(月) 12:05:43.14 ID:J0Kq6
生活に支障が出てるのに我慢くらべ大会か
男ってのは引くに引けない場面があるんだよな

19: ゆううつちゃん 2023/09/18(月) 12:06:24.60 ID:PvNpZ
ドローンAIロボットはダメなの?
全部じゃなくて部分だけでも
導入すればかなり負担減りそうな気がするけど

22: ゆううつちゃん 2023/09/18(月) 12:08:52.68 ID:ubJhj
>>19

現業不足の話になると「AI&自動化で解決!」と声高らかに吠える人間がいるが、AI&自動化によって現業職より真っ先に仕事を追われるのは事務職・ホワイトカラーの方
そりゃね50年100年後なら現業も自動化で仕事がなくなるかもしれない、だが10年20年程度で見れば事務職が先に淘汰されるってこと

最大手保険会社でも内勤事務職を事実上リストラし、現業職への配置転換を始めている
〈損保ジャパン日本興亜が2020年度末までに、従業員数を17年度比で4000人程度減らす方針であることが24日、分かった。全体の約15%に相当する。ITを活用し、業務の効率化を進める。余った従業員は介護などを手掛けるグループ企業に配置転換し、新卒採用も抑える。希望退職者の募集は予定していない〉(時事ドットコムニュース、6月24日

42: ゆううつちゃん 2023/09/18(月) 12:30:47.03 ID:Hc4aY
>>22
いやほんとにその通り。人間ほど高性能で融通の利く設備は無いのに、aiだなんだ騒ぐやつは現場で働いたこと無いんだなと。
それにいきなりは怖いからまずは事務から始めるよな。

20: ゆううつちゃん 2023/09/18(月) 12:06:41.92 ID:C6L9m
トラックドライバーと言っても荷物と会社によるわな。

BtoBで配達先で自分で下ろすことがなければ1番良いが個人事業の宅配は最悪だろうな。

もう送料下限一律1000円にして良いよ。

21: ゆううつちゃん 2023/09/18(月) 12:08:26.96 ID:vL13r
安全運転してないトラックドライバーがいる限りトラックドライバーの地位向上は無い。
給料安いから運転も荒くなるんだよ、は通用しない。

それでも日本の物流はコストが高いんだよな。
だから野菜なんかもわざわざ海の向こうの中国から運んできたりする。
国として考えるべきはドライバー増やしたり給料を上げたりする事じゃなく、如何に効率的に物を移動させるかだろ。

44: ゆううつちゃん 2023/09/18(月) 12:30:58.83 ID:ceHAZ
>>21
船で運んでもその後は結局国内の物流にのせるしか無いわけでそこまで変わらんやろ
運搬コストってよりも農協やら商社を間に挟む物流を牛耳ってる連中がコストだったりするんじゃ?

67: ゆううつちゃん 2023/09/18(月) 12:50:57.00 ID:vL13r
>>44
電車で言う乗車率みたいなもんで、中身スカスカで走ってるトラックが多いから無駄が多いんだよ。
なんで空気運んでる奴に高い給料払う必要があるんだよって事。

宅配なんかは目いっぱい積むけど、特定の荷物しか運ばない運送会社はスカスカでもそれを届けるためだけに走るからな。
運ぶ荷物が少ないからもらえる報酬も少ないのは当たり前。

もっと効率よく乗り合いタクシーみたいに色々な荷物を載せるられる物流の仕組みを考えないとダメだろ。

107: ゆううつちゃん 2023/09/18(月) 13:41:28.56 ID:q4dYe
もう全て値上げするしかないだろ貧乏人は生活出来なくなるかもしれないが

112: ゆううつちゃん 2023/09/18(月) 13:48:22.93 ID:DvekH
一度全員でストライキやってみたらいい

引用元: 【ブラック】「時給にしたら500円」「骨折してもそのまま運転」 低賃金、過労死ワーストのトラックドライバー、現場からの悲痛な叫び「僕たちの存在を感じてほしい」